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Boeing dreht die Flügel um

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Boeing dreht die Flügel um

18.04.2011, 12:51 Uhr | Financial Times Deutschland

Boeing setzt auf umgekehrte Flügel (Foto: Boeing) (Quelle: Hersteller)

Auszug aus der digitalen Patentschrift von Boeing (Foto: Boeing) (Quelle: Hersteller)

Der US-Flugzeughersteller Boeing hat ein US-Patent auf ein revolutionär neues Flugzeug-Konzept erhalten. Dabei bricht der Airbus-Konkurrent mit dem üblichen Aussehen von Maschinen mit leicht pfeilförmig nach hinten geformten Tragflächen in der Mitte des Rumpfes. Aktuell arbeitet die gesamte Flugzeugindustrie - darunter zahlreiche Forschungseinrichtungen - an neuen Konzepten. Denn künftige Maschinen sollen umweltfreundlicher, leiser, komfortabler und vor allem wirtschaftlicher sein.

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Bei dem Patent der Amerikaner ist der Rumpf mehr oval als rund. Dadurch wären auch bei kleineren Modellen zwei Mittelgänge zwischen den Sitzen möglich. Die Flügel befinden sich nicht mehr in der Mitte, sondern im hinteren Teil. Sie sind pfeilförmig nach vorne gerichtet. An der Vorderseite des Rumpfes gibt es kleine Flügel, wie sie auch einige Kampfflugzeuge zur Steuerung haben. Die Triebwerke sitzen hinten, über einer breiten Heckflosse mit zwei großen Seitenleitwerken.

Der Flieger wäre deutlich leiser

Bislang ist alles nur ein Patent mit der Nummer 7.090.865, das vom US-Flugzeughersteller Ende 2006 eingereicht und nun erteilt wurde. In der Patentschrift wird darauf verwiesen, dass durch die Anbringung der Triebwerke im hinteren Bereich oberhalb der großen Flügelflächen die Lärmabstrahlung nach oben und nicht mehr nach unten erfolgt. Damit wäre der Flieger also erheblich leiser.

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In der Patentschrift ist von einer Auslegung von bis zu etwa 150 Passagieren die Rede, wobei das Konzept sowohl für Zivil- als auch Militärflugzeuge beantragt wurde. Die Auslegung des Boeing-Modells ähnelt Studien der Technischen Universität Berlin und der deutschen Luftfahrtforschungsagentur DLR über sein extrem lärmarmes Flugzeug (Advanced Low-Noise Aircraft).

Wettkampf zwischen Boeing und Airbus

Die von Boeing vorgeschlagenen kleinen Flügel am vorderen Rumpf erinnern an das spektakuläre Sonic-Cruiser-Modell des US-Herstellers. Das Projekt eines superschnellen Passagierfliegers wurde Anfang 2001 vorgestellt, aber im Herbst 2002 wieder zu den Akten gelegt. Die Fluggesellschaften forderten vor zehn Jahren eher ein sehr wirtschaftliches, als ein sehr schnelles Flugzeug. Statt des Sonic Cruiser startete Boeing die Entwicklung des 787-Modells als erstem großen Passagierflugzeug, dessen Rumpf und Tragflächen überwiegend aus Kohlefaser-Bauteilen und nicht mehr aus Aluminium besteht.

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Der US-Konkurrent Boeing hat sich bisher noch nicht festgelegt, wie ein 737-Nachfolger - in der Branche als 797 bezeichnet - aussehen könnte. Aber in Patenten werden einige Technologien schon gesichert. Offen bleibt, ob sie auch genutzt werden.

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Quelle: Financial Times Deutschland

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Kommentare (52)

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Thema: "Boeing dreht die Flügel um"

Luftkutscher schrieb: am 6. Juni 2011 um 20:34:16
(0) (0) Revolution?
Vorwärtspfeilung hatte der HFB320 (Hansajet) schon vor 40 Jahren. Diese Kiste flog gerne langsam und am liebsten geradeaus ... Die spinnen, die Amis!
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Gont schrieb: am 19. Mai 2011 um 02:08:31
(0) (0) umgedrehte Flügel
@Kommentator: Ihr verkommt immer mehr zu Hofberichterstattern und DSDS-Reportern. Schämt euch !
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GlobalLiberal schrieb: am 14. April 2011 um 09:43:08
(0) (0) Patent?!?
Das US-Patentamt ist so überlastet (über 2 Jahre Wartezeit) dass Patente schon für Allgemeinwissen vergeben werden. Dort müssen die Marktteilnhmer per Gerichtstreitereien die Sachlage klären. Bald gibt die USA 1/4 des BIP für unproduktive Rechtsstreitigkeiten aus. Ein Mega-Markt für Anwälte. Die US-Amerikaner werden es bald merken: Banker, Anwälte und Soldaten backen kein Brot und bauen keine Flugzeuge!
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