19.09.2011, 18:10 Uhr | dpa-AFX
Frankfurts Bedeutung als internationales Luftdrehkreuz wächst. Durch die neue Landebahn am Frankfurter Flughafen wird sich die Kapazität vergrößern und mehr Platz für mehr Airbus-A380-Maschinen geschaffen. Neben den bereits acht dort stationierten Lufthansa-Fliegern wird Singapore Airlines ab dem 15. Januar mit dem Großflugzeug täglich die Linie Singapur-Frankfurt-New York bedienen, wie die Fluggesellschaft und der Flughafenbetreiber Fraport berichteten.
Wer den neuen Riesenflieger beobachten möchte, wird dazu ab Januar zu folgenden geplanten Zeiten Gelegenheit haben: Singapur-Airlines-Flug SQ026 startet um 23.55 Uhr in Singapur und erreicht Frankfurt am nächsten Morgen um 6.10 Uhr. Weiter in Richtung New York geht es um 8.20 Uhr. Der dortige Flughafen JFK wird um 11.10 Uhr Ortszeit erreicht. Der Rückflug SQ025 verlässt New York um 20.10 Uhr und landet einen Tag später um 10 Uhr wieder in Frankfurt. Weiter nach Singapur geht es um 11.50 Uhr. Die Heimatbasis wird dann am nächsten Morgen um 6.50 Uhr Ortszeit erreicht.
Zum Winterflugplan ab dem 31. Oktober würden noch mehrere Fluggesellschaften das deutsche Drehkreuz mit ihren A380-Flugzeugen anfliegen, sagte Peter Schmitz, der bei Fraport für den Flugbetrieb zuständig ist. Details wollte Fraport nicht nennen, das sei den Unternehmen vorbehalten.
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Die neue Landebahn soll am 21. Oktober offiziell von Bundeskanzlerin Merkel eröffnet werden. Auf der Piste dürfen laut Genehmigung nur kleinere Jets landen. Die zusätzlichen A380-Maschinen nutzen freiwerdende Zeiten auf den bereits bestehenden Bahnen.
Insgesamt wird der Flughafen bald deutlich mehr Flugzeuge und Passagiere aufnehmen können. Ab dem Winterplan sollen demnach pro Stunde 90 Flugzeuge starten und landen, derzeit seien es 82 Maschinen. Das Passagieraufkommen soll sich in den kommenden Jahren um jährlich vier bis sieben Prozent erhöhen. 2010 zählte der Flughafen 53 Millionen Reisende.
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Der größte deutsche Flughafen kann derzeit zehn A380 gleichzeitig an Terminal-Positionen abfertigen. Dazu kommen noch vier Positionen auf dem Vorfeld und ab Mitte nächsten Jahres vier weitere Gate-Positionen an der neuen Flugsteig-Erweiterung A-Plus. Der A380 wird allgemein als Flugzeug der Drehkreuze (Hubs) bezeichnet. Nur dort können die Airlines mit Umsteigern eine ausreichende Passagierzahl erreichen. In Frankfurt steigt mehr als die Hälfte der Passagiere um.
Der Betrieb mit dem Riesenvogel war 2005 erstmals in Frankfurt getestet worden. Dort existiert auch eine Wartungshalle für das größte Passagierflugzeug der Welt, das je nach Ausstattung bis zu 853 Passagiere fasst. Singapore Airlines hat als erste Gesellschaft weltweit im Jahr 2007 einen A380 in Dienst genommen.
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Quelle: dpa , dpa-AFX
Robertus schrieb:
am 19. September 2011 um 19:26:06
(13)
(4)
@ Peter
Wenn es danach ginge, nicht in ein Flugzeug einzusteigen, welches schon mal einen Defekt hatte in seiner Laufbahn, wären die
Flughäfen sehr sehr leer.
Kann mir nicht vorstellen, das es ein pannenfreies Mudell gibt.
Ist wie mit dem Autofahren, die Gefahr ist ein ständiger Begleiter. Nur Zusammenstöße gibt es oben weniger...
Grüße
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dirk schrieb:
am 19. September 2011 um 16:58:48
(14)
(7)
a380
Sehr gut. Allerding wäre es gut wenn MUC als A380 Destination wächtst
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