Hochtief lässt Großprojekt im Autobahnbau sausen

Hochtief lässt Großprojekt im Autobahnbau sausen

14.04.2009, 10:35 Uhr | Financial Times Deutschland

Ein Teilabschnitt der A5 bei Karlsruhe-Durlach. (Quelle: dpa)Hochtief wird bei Großprojekten in Deutschland zunehmend vorsichtiger. Der Baukonzern ist überraschend aus einem Konsortium zum Ausbau und Betrieb der Autobahn 5 ausgestiegen. Der Wert des reinen Bauauftrags liegt bei knapp 350 Millionen Euro. "Im Zuge einer Überprüfung der Rendite- und Risikoprofile von Aufträgen haben wir uns aus dem Konsortium verabschiedet", bestätigte ein Sprecher. Die offizielle Website des Großprojekts nennt Hochtief noch als Auftragnehmer.

Märklin, Pfaff oder Grundig - Insolvente Traditionsunternehmen
Beliebte Autohersteller - Deutschlands wertvollste Marken

Hochtief schrieb 2008 rote Zahlen

Der Rückzug hat Symbolwert. Der dreispurige Ausbau der A5 bei Offenburg ist eines von vier Pilotprojekten des Bundes für privat finanzierte Infrastruktur (PPP - Public-Private Partnership). Die deutsche Bauindustrie hatte darauf seit Langem gedrungen. Doch Hochtief verzichtet derzeit lieber auf Großaufträge, als Verlustrisiken einzugehen. Ausgerechnet in seinem Heimatmarkt schrieb der größte deutsche Baukonzern 2008 rund 34 Millionen Euro rote Zahlen. Die A5 bei Offenburg wird nun von Töchtern des französischen Vinci-Konzerns und der österreichischen Strabag dreispurig ausgebaut und 30 Jahre lang betrieben. Im Gegenzug erhalten die Firmen Mittel aus dem Aufkommen der Lkw-Maut.

Finanzkrise macht Finanzierung von Großprojekten schwierig

Eine zweite Ausschreibungsrunde nach diesem Muster, im Branchenjargon A-Modelle, hat kürzlich begonnen. Dabei seien die Ausschreibungsbedingungen deutlich verbessert worden, sagte ein Sprecher des Bauhauptverbandes. So würden den Betreibern künftig weniger Risiken aus Zusammensetzung und Höhe des Maut-Aufkommens aufgebürdet. "Wird sind an A-Modellen weiterhin interessiert", sagte der Hochtief-Sprecher denn auch. Die Finanzierung der Projekte sei durch die Finanzkrise aber schwieriger geworden, so der Bauhauptverband. Hätten sich früher regelmäßig 70 Banken und mehr beworben, so seien es jetzt rund zwei Dutzend. "Der Markt hat sich verengt", sagte der Sprecher.

Konsortium finanziert Ausbau der A5

Beim Ausbau der A5 finanzieren fünf Banken 450 Millionen Euro, darunter Banco Bilbao und Banco Santander, wie die Kanzlei Clifford Chance sagte, die das Konsortium beriet. Eine deutsche Bank gehört der Gruppe nicht an.

Mehr Themen:
Insolvenz - Cabrio-Legende Karmann vor dem Aus
Übernahme? - Mehrere Investoren an Opel interessiert
Abwrackprämie - Staat stützt Absatz von Audi
Hintergrund - Viele Verlierer bei einer GM-Insolvenz
GM - Notfallplan für Opel und Saab in der Entwicklung
Abu Dhabi - Scheichs interessieren sich für Opel

Quelle: Financial Times Deutschland