Moody's benennt Unternehmen, die Pleitekandidaten sind Die Wirtschaftskrise reist immer mehr Konzerne in den Abgrund. Schon kursieren die ersten Listen, in denen über die nächsten Pleitekandidaten spekuliert wird. Das ist zu Krisenzeiten durchaus üblich. An vorderster Front der Kassandra-Rufer: Die Rating-Agentur Moody's. Die Amerikaner haben mit "Bottom Rung" eine Pleiteliste erstellt, die 283 Konzerne zählt. Die Aufstellung soll Investoren über das Ausfallsrisiko von Konzernen aufklären und so vor Fehlentscheidungen bewahren. Tatsächlich liefert sie ein erschreckendes Bild der US-Wirtschaft. Prominente Vertreter des Pleite-Verzeichnisses: Die US-Autoindustrie mit General Motors (GM), Ford und Chrysler.
Die Finanzkrise und der globale Konjunktureinbruch hätten nach Aussage von Moody's die Zahl der Konzerne steigen lassen, die ein hohes Grundrisiko und geringe Liquidität aufweisen. Pleitefälle häuften sich, das Insolvenzrisiko steige. Und genau hier setzt Moody's mit seiner Liste an, um rechtzeitig auf vor drohenden Firmenpleiten zu warnen. Denn den Rating-Agenturen wurde eine Mitschuld an der Finanzkrise gegeben, da sie nicht rechtzeitig auf die Risiken im Finanzsektor hingewiesen hatten, was eigentlich ihre Aufgabe gewesen wäre.
Datenbank zu gefährdeten Konzernen
"Bottom Rung" bildet solche Unternehmen in einer Datenbank ab, die von einer Pleite akut bedroht sind. In vierteljährlichem Turnus veröffentlicht Moody's dazu einen entsprechenden Analyse-Report. Monatlich werden die Zahlen aktualisiert. Auf der aktuellen Liste sind rund 23 Prozent aller US-Firmen mit spekulativem Rating, die nicht im Finanzsektor tätig sind. Dabei weisen die Konzerne ein Rating von Caa1 oder schlechter aus. Zudem nahm die Rating-Agentur Konzerne auf, deren B3-Rating einen negativen Ausblick aufweist oder deren Herabstufung geprüft wird.
"Bottom Rung" - die prominenten Mitglieder
Die Liste gibt Marktbeobachtern einen Überblick über potenzielle US-Pleitekandidaten. Und die sind zum Teil eherne Vertreter der US-Industriegeschichte. Mit Chrysler, Ford und General Motors sogar der Großteil der US-Autoindustrie. Aber auch Chipgigant AMD, die Fluggesellschaft US-Airways oder der ehemalige Fotoriese Eastman Kodak.