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18.10.2011, 18:15 Uhr | Financial Times Deutschland
Der Großkunde China Eastern verliert wegen der 787-Verspätungen die Geduld. Die Fluglinie bestellt 24 Exemplare des neuen Langstreckenmodells ab - sehr zur Freude des Boeing-Rivalen Airbus.
Auf Freude folgt Ernüchterung: Gerade erst lieferte Boeing sein erstes Dreamliner-Modell an die japanische Fluggesellschaft ANA aus, da muss der US-Flugzeughersteller einen schweren Rückschlag verkraften. Der Großkunde China Eastern streicht seine Bestellung über 24 Exemplare des Langstreckenfliegers 787 zum Listenpreis von grob 3,3 Milliarden Dollar.
Stattdessen ordern die Chinesen 15 Modelle vom Typ A330 des Konkurrenten Airbus. China Eastern ist gemessen an der Anzahl der Passagiere Chinas größte Fluggesellschaft. Die Aktie des Mutterkonzerns EADS stieg bis zum Mittag um 1,1 Prozent und schlug sich damit wacker in einem ansonsten verlustreichen Gesamtmarkt.
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Hinter dem Wechsel von einem Flugzeugmodell zum anderen stehen komplexe Tauschtransaktionen. So geben die Chinesen im Gegenzug für die Abbestellung unter anderem eine Order über 45 neue kleine 737-Boeing Flieger auf, erhalten darauf nach eigenen Angaben aber erhebliche Rabatte. Zudem haben die Asiaten einige Airbus-Maschinen bestellt, die sie nicht selbst einsetzen, sondern weiterverkaufen wollen.
Durch die Stornierung der Dreamliner-Order rutscht der Auftragsbestand für das Boeing-Zukunftsmodell wieder unter die Marke von 800. In der Spitze hatte der Airbus-Rivale 972 Aufträge vorliegen - doch seit 2008 bröckeln die Bestellungen.
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Die bisherigen Kürzungen hatten die Fluggesellschaften mit der Branchenkonjunktur begründet, aber nicht mit der dreijährigen Verzögerung der Karbonmaschine. Der Online-Branchendienst Flightglobal verweist darauf, dass die aktuelle 787-Abbestellung aus China erstmals mit den Programmverzögerungen begründet wird.
Analysten rechnen damit, dass weitere Abbestellungen aus China folgen könnten - doch Boeing teilte mit, Belege dafür gebe es nicht. Die größte Herausforderung dürfte für die Amerikaner sein, die Produktionsrate für das 787-Modell bis Ende 2013 auf monatlich zehn Modelle zu steigern - sonst drohen weitere Verschiebungen. Die Auslieferungen haben gerade erst begonnen - bislang wurden zwei Maschinen an Kunden übergeben. Wie viele Boeing dieses Jahr noch schafft, ist offen.
Die 787-Abbestellung durch China Eastern wird kurz nach der Erstauslieferung des ersten A380 an die chinesische Fluggesellschaft China Southern publik. Der europäische Flugzeughersteller äußerte sich bei der Übergabe der Maschine optimistisch, seinen Marktanteil in dem asiatischen Wachstumsmarkt ausbauen zu können.
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Quelle: Financial Times Deutschland
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belenus schrieb:
am 19. Oktober 2011 um 08:19:44
(22) 
(1)
Dreamliner
Ausspionieren heißt aber nicht gleich fliegen u.sich in der Luft halten.
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Tubafreier Beobachter schrieb:
am 19. Oktober 2011 um 07:49:30
(31) (3)
Chinesen stonieren Dreamliner
Boeing bekommt jetzt die Quittung für das excessive, angeblich kostensparende, outsourcing.Die meisten
Beanstandungen und Zeitverzögerungen sollen, wie man hört, auf Zulieferer zurückzuführen sein. Nicht zuletzt eine Frage schlechter Kommunikation. Ob EADS und vor allem die deutsche Industrie daraus lernt ? Zweifel sind angebracht.
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kurt schrieb:
am 18. Oktober 2011 um 19:54:45
(32) (12)
Chinesen bestellen ab ...
Wahrscheinlich haben sie mittlerweile genug knowhow bei boeing ausspioniert, und jetzt bauen sie selber einen Dreamliner.
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