13.05.2008, 11:41 Uhr | AFP / T-Online
Sie steigende Spritpreise werden nur allzu oft mit den gestiegenen Rohölpreisen in Verbindung gebracht. Das dies jedoch nicht der einzige Faktor, der eine Rolle spielt, zeigt die folgende Aufstellung:
MINERALÖLSTEUER
Den Löwenanteil am Benzinpreis bekommt seit Jahrzehnten der Staat. Seit 2003 die fünfte Stufe der Ökosteuerreform in Kraft trat, kassiert der Fiskus je Liter Benzin 65,5 Cent an Mineralölsteuer. Davon gehen rund 15,4 Cent aufs Konto der Ökosteuer.
MEHRWERTSTEUER
Sie lag nach Berechnungen des Mineralölwirtschaftsverbandes (MWV) im April bei durchschnittlich 22,9 Cent. Zu Grunde lag ein Preis von 1,43 Euro für den Liter Super. Inklusive Mineralölsteuer flossen damit je Liter brutto rund 88,4 Cent in die öffentlichen Kassen.
TRANSPORTKOSTEN
Sie haben - zusammen mit den Kosten für Lagerhaltung, gesetzliche Vorräte, Verwaltung und Vertrieb - einen relativ geringen Anteil am Benzinpreis. Zusammen mit dem Gewinn für die Branche lagen sie laut MWV im April bei durchschnittlich 9,1 Cent je Liter Super.
IMPORTPREIS
Er lag für Superbenzin im vergangenen Monat noch bei 45,8 Cent je Liter, ist inzwischen aber deutlich gestiegen. Letzten Endes entscheidet aber auch der Wettbewerb über die Höhe des Preises an der Tankstelle. Dabei gibt es laut ADAC bundesweit je nach Region und Tankstellenbetreiber deutliche Unterschiede.
Quelle: t-online.de
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