
20.01.2012, 12:09 Uhr | Financial Times Deutschland
Die großen Autohersteller geraten wegen ihrer Praktiken im konzerneigenen Reparatur- und Wartungsgeschäft unter Beschuss. Freie Werkstätten und Teilehändler werfen den Konzernen vor, Kunden mit unfairen Mitteln an ihre Vertragswerkstätten zu binden. Deshalb hat nun der Branchenverband Autoteile-Handel (GVA) beim Kraftfahrt-Bundesamt Beschwerde gegen BMW eingereicht.
Bei dem Streit geht es um ein Milliardengeschäft. Allein in Deutschland erreicht der Umsatz mit Ersatzteilen pro Jahr etwa 30 Milliarden Euro. Auf Reparaturen entfallen nach Schätzungen der Europäischen Union ungefähr 40 Prozent der Kosten des Pkw-Unterhalts.
Dem Hersteller BMW wirft der Verband exemplarisch an einem Automodell vor, Informationen zu Teilenummern zurückzuhalten - was eine reibungslose Ersatzteilversorgung durch freie Händler unmöglich mache. Zudem widerspreche dies der seit 2009 geltenden Euro-5-Norm. Diese regelt nicht nur die Emissionen, sondern auch Reparatur und Wartung. Demnach müssen Autobauer technische Informationen offenlegen, um auch freien Werkstätten und Teilehändlern die Instandhaltung zu ermöglichen.
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"Wir finden mit der Autoindustrie auf einmal jemanden als Gegner vor, den wir lieber auch in dieser Frage als Partner hätten", sagte GVA-Präsident Hartmut Röhl der "Financial Times Deutschland" (FTD). Eine BMW-Sprecherin sagte nur: "Es liegt uns bisher keine Beschwerde vor."
Der Vorstoß des Verbands könnte schwerste Folgen für BMW haben. Im Extremfall könnte dem Hersteller sogar die Typgenehmigung für das betroffene Fahrzeug entzogen werden. Dies gilt jedoch als unwahrscheinlich.
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BMW steht nicht alleine in der Kritik. Auch Audi, Hyundai oder Renault wirft der Verband vor, Kunden mit fragwürdigen Mitteln von konzernfremdem Service fernzuhalten. Mit falschen Angaben im Serviceheft oder in Betriebsanleitungen werde Kunden suggeriert, dass sie ihre Garantie verlieren, wenn sie eine freie Werkstatt aufsuchen.
Erst 2010 hatte die EU-Kommission die Position der freien Teilehändler und Werkstätten gestärkt. Seitdem ist es Herstellern untersagt, Garantie- und Gewährleistungen davon abhängig zu machen, ob etwa der Ölwechsel in einer Vertragswerkstatt durchgeführt wurde. "Die neuen Spielregeln haben sich bislang bewährt. Aber wir müssen darauf achten, dass sie weiter vernünftig umgesetzt werden", sagte Röhl.
Quelle: Financial Times Deutschland
Mr.T schrieb:
am 22. Januar 2012 um 09:08:32
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Vertragswerkstätten
Wo immer ich kann mach ich meine Rep. bzw. Wartung selber , denn da weiß ich was gemacht wurde und die Qualität stimmt
und wenns mehr wird ...geh ich zu meiner "Werkstatt meines Vertrauens" wo ich für anständiges Geld eine Anständige ARBEIT bekomme und nicht beschissen werde......
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nowasnoch schrieb:
am 20. Januar 2012 um 15:25:20
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Fiat + BOSCH-Teile
@outlet1218: Danke für den Hinweis.
Jetzt wird mir auch klar, warum ich mein ABS-Steuergerät nicht bei
Bosch einschicken
bzw. das ET dort ohne Pumpenteil bestellen konnte. In einem BOSCH-Kfz-Elektrikbetrieb erhielt ich die Auskunft "sein sie froh, wenn ihnen das ET jemand reparieren kann". Konnte man leider nicht mehr. FIAT ist für mich TOTund zwar sowas von und BOSCH kommt auch auf meine Negativliste. ScheißBranche!!!!
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Best of Handwerker schrieb:
am 20. Januar 2012 um 13:58:13
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Meine Autos repariere ich selbst
Ob Motor oder Bremsanlage die Stelle ich lieber selbst ein - da hatte mir mal eine Firma ein Auto verkaufen
wollen wo die Bremsanlage nicht ging, hätte einen schweren Megaunfall gegeben wenn ich Null Ahnung hätte was ist Motorbremse kombiniert mit Handbremse - Unfähige sage ich nur - Meine Autos vor 20 Jahren haben weniger Spritverbrauch gehabt wie Heutige Nichtkönner mit Zertifikat zum Hintern ab Wischen - MFG BoH
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